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本技術(shù)涉及推進(jìn)裝置，尤其涉及一種推進(jìn)器操控裝置以及充氣摩托艇。、在充氣式摩托艇上需要加裝推進(jìn)裝置，為了綠色以及環(huán)保，充氣式摩托艇很多時候會采用電池作為推進(jìn)裝置的動力，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用蓄電池給推進(jìn)裝置進(jìn)行供電，其需要額外占用充氣式摩托艇的空間，降低摩托艇可利用空間，另外，推進(jìn)裝置需要和方向...

本技術(shù)涉及船支架，具體為一種方便焊接拼裝的船用支架。、船用支架通常采用高強(qiáng)度、耐腐蝕的材料制成，如不銹鋼、合金鋼等。這些材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能和抗腐蝕性能，能夠滿足船舶長期運行的需求。船用支架需要焊接制成，在制造過程中，焊接技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。高質(zhì)量的焊接能夠確保支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同...

本發(fā)明涉及深遠(yuǎn)?？稍偕茉撮_發(fā)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)-浪-漁高穩(wěn)定性集成系統(tǒng)。、當(dāng)前深遠(yuǎn)海資源開發(fā)面臨諸多技術(shù)瓶頸。浮式風(fēng)機(jī)雖已實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，但在風(fēng)浪聯(lián)合作用下平臺多自由度運動響應(yīng)顯著增大，導(dǎo)致發(fā)電效率降低；傳統(tǒng)控制策略主要針對垂蕩運動抑制，對橫搖、縱搖等運動控制效果有限，惡劣海況下二階波...

本技術(shù)涉及，具體為一種用于河道流速測量的智能浮標(biāo)裝置。、河道測流是水利部門的重要作業(yè)，通常利用浮標(biāo)測流法來確定河段的表面流速?，F(xiàn)有的浮標(biāo)測流方法，通過放置漂浮于水面上的標(biāo)志物，利用固定距離下浮標(biāo)運動時間，計算表面流速。、申請?zhí)枮椤癱n.”種支持多種方式測量的航道表面流速流向觀測浮標(biāo)，它包括...

本發(fā)明涉及水下設(shè)備，尤其涉及一種水下潛航器對接裝置及對接方法。、由于潛航器攜帶能源有限，其連續(xù)作業(yè)能力受到限制，因此研究人員設(shè)計多種水下對接站，為潛航器提供能源補(bǔ)給，延長水下作業(yè)時間。目前，潛航器收放過程中流場干擾強(qiáng)度大而監(jiān)測精度低,考慮到潛航器回收過程的成功率與安全性要求高,其對潛航器動...

本發(fā)明涉及水上設(shè)備，具體涉及一種水上可移動式多功能船。、水上可移動式多功能船（如挖泥船、浮吊船、打樁船等）在從事水域施工、作業(yè)時，其首要的技術(shù)要求是能夠在風(fēng)浪、水流等環(huán)境干擾下保持精確的船位，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，該類船舶普遍裝備了液壓定位樁系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心作用是通過將巨大的樁體從船體垂直插入...

本發(fā)明涉及一種清理船，屬于船舶工程、水域環(huán)境保護(hù)。、清理船是一種針對水域環(huán)境治理設(shè)計的專用作業(yè)船舶，是專用作業(yè)船舶與水域環(huán)保設(shè)備的結(jié)合產(chǎn)品，核心功能是收集、移除水面或水域淺層的各類污染物，用于維護(hù)水域環(huán)境、保障水域通航安全、降低水域污染物對生態(tài)的影響。、現(xiàn)有技術(shù)中的清理船在打撈臟污和垃圾時...

本發(fā)明涉及潛水眼鏡領(lǐng)域，具體是涉及一種具備呼吸安全監(jiān)測功能的水下呼吸潛水眼鏡。、現(xiàn)有水下呼吸潛水裝備多采用傳統(tǒng)咬嘴式調(diào)節(jié)器或簡易全臉面罩，其設(shè)計側(cè)重于基礎(chǔ)供氣功能，普遍缺乏對潛水員呼吸狀態(tài)的主動感知，無法實時監(jiān)測吸入氣體中二氧化碳異常積聚、氧氣濃度不足等危險狀況。難以評估潛水員自身的生理狀...

本發(fā)明屬于固定裝置，具體為一種船舶甲板貨物固定裝置。、在船舶運輸過程中，甲板上裝載的貨物（如集裝箱、大型機(jī)械設(shè)備、工程模塊等）需要進(jìn)行有效固定，以防止在航行中因風(fēng)浪、船舶搖晃、加減速或轉(zhuǎn)向等動態(tài)工況下發(fā)生位移、傾覆或碰撞，從而保障貨物安全、船舶結(jié)構(gòu)完整及人員安全。傳統(tǒng)的甲板貨物固定方式多采...

本技術(shù)屬于船舶供水管，具體涉及一種船舶衛(wèi)生單元供水管結(jié)構(gòu)。、船用衛(wèi)生單元簡單解釋就是指船舶上的衛(wèi)生間，與一般衛(wèi)生間是有區(qū)別的。船用衛(wèi)生單元屬于一個整體化。、船舶上淡水資源有限，因此現(xiàn)有的船用衛(wèi)生單元供水管都是通過生活污水來進(jìn)行沖刷馬桶使用，但是現(xiàn)有的供水管缺乏過濾機(jī)構(gòu)，因此生活污水中摻雜的...

本技術(shù)涉及船舶設(shè)備生產(chǎn)，具體涉及一種安裝于船舶甲板上的桅桿裝置。、眾所周知，船舶是日常生活中常見的海上交通工具之一，常見的有用于貿(mào)易和物流的貨船、客船，漁業(yè)船等，通常在船舶的各設(shè)備生產(chǎn)過程中，桅桿結(jié)構(gòu)也是重要的部件之一，是船舶的主要動力來源，用于懸掛帆、旗幟、裝設(shè)天線、支撐觀測臺等的高柱桿...

本發(fā)明涉及浮標(biāo)，具體是一種自發(fā)電式的浮標(biāo)設(shè)備。、浮標(biāo)的種類較為繁多，一般分為傳統(tǒng)的定位浮標(biāo)、燈光浮標(biāo)、聲光浮標(biāo)、探測浮標(biāo)以及氣象浮標(biāo)等，其中對于氣象浮標(biāo)來說，由于其作用是為了監(jiān)測和采集氣象信息，因此其上搭載各種傳感器和測量設(shè)備，實時收集海洋環(huán)境的各種參數(shù)，如海水溫度、鹽度、流速、風(fēng)速、風(fēng)向...

本發(fā)明涉及船舶安裝設(shè)備，具體為一種船舶甲板用模塊化機(jī)械安裝結(jié)構(gòu)。、船舶人員跳板是連接船舶與碼頭、其他船舶或海上平臺的可移動橋梁式通道，主要用于保障人員安全登離船，同時可輔助轉(zhuǎn)運少量輕便物資，是船舶?？看a頭期間不可或缺的關(guān)鍵安全設(shè)施。其使用狀態(tài)直接關(guān)系到船員、港口工作人員及乘客的通行安全，也...

本發(fā)明涉及船舶建造，特別涉及一種船舶門窗孔及開孔方法。、船舶在不同區(qū)域門窗開孔有不同的規(guī)范要求，船舶設(shè)計時開孔位置不能嚴(yán)重削弱船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，門窗開孔高度也會進(jìn)行調(diào)整，建造過程中考慮鋼材利用率以及鋼板訂貨尺寸要求，經(jīng)常有板縫橫跨門窗開孔，在船舶建造中，門窗開孔需要兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、加工便利性與后...

本發(fā)明屬于海洋深水錨泊基礎(chǔ)裝置，特別涉及一種負(fù)壓驅(qū)動侵入式魚雷錨裝置及工作方法。、全球海洋資源開發(fā)不斷向著深水、超深水區(qū)域縱深推進(jìn)，深海油氣開采、漂浮式海上風(fēng)電、遠(yuǎn)海浮式平臺等大型海洋工程的規(guī)?；涞兀瑢ι钏^固系統(tǒng)的抗拔承載力、環(huán)境適配性與作業(yè)可靠性提出了極高要求。深水區(qū)錨固作業(yè)不僅要面...

本申請涉及船舶建造，尤其涉及一種船舶舾裝安裝階段細(xì)化的方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、船舶舾裝是船舶建造的核心環(huán)節(jié)，涵蓋船體分段、總段及船塢/船臺階段的設(shè)備、管系、電纜、內(nèi)飾等安裝作業(yè)，其施工效率與質(zhì)量直接決定船舶建造周期與交付品質(zhì)。長期以來，行業(yè)普遍采用“分段封艙（c）→分段舾裝（b）→總段舾...

本技術(shù)涉及水面清理，具體而言，涉及一種水面垃圾回收船。、水是生命之源、生產(chǎn)之要、生態(tài)之基。水在自然環(huán)境和社會環(huán)境中，都是極為重要而活躍的因素。對水生態(tài)環(huán)境提出了更高的要求，水資源保護(hù)的重要性進(jìn)一步突出。目前，從我們身邊傳來的信息卻是：地球缺水，水荒越來越嚴(yán)重。不僅出現(xiàn)資源性缺水，而且還出現(xiàn)...

本技術(shù)屬于船舶推進(jìn)器，尤其涉及一種吊艙式推進(jìn)器用支撐裝置。、吊艙式推進(jìn)器是一種集推進(jìn)和操舵裝置于一體的新型船舶推進(jìn)裝置。吊艙式推進(jìn)器的電機(jī)艙置于船體外部,連接電機(jī)艙的推進(jìn)器支架穿過船體上形成的安裝孔與船體內(nèi)的回轉(zhuǎn)裝置連接,回轉(zhuǎn)裝置能夠驅(qū)動吊艙式推進(jìn)器相對于船體在°內(nèi)水平轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和推進(jìn)...

本技術(shù)涉及船舶工程，尤其涉及一種船用可倒式桅桿裝置，以及采用該桅桿裝置的船舶。、船舶在通過河道上的低矮橋梁或者在維修桅桿上設(shè)備時，經(jīng)常需要將桅桿放倒，待船舶通過橋梁或者完成設(shè)備維修后，再迅速把桅桿豎直固定在原位置。目前，主流船用可倒式桅桿裝置主要采用油缸驅(qū)動或電動鋼絲繩驅(qū)動，而采用這兩種驅(qū)...

本發(fā)明涉及樁錨及其安裝方法，特別涉及一種抗拔復(fù)合樁錨及其使用方法。、從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性角度看，淺水區(qū)域以固定式基礎(chǔ)為主，而深水及超深水環(huán)境則更傾向于采用漂浮式結(jié)構(gòu)物，其性價比和可行性更為突出。邁向深遠(yuǎn)海對浮式平臺的錨泊系統(tǒng)提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的樁錨在豎向受荷的情況下，其承載力主要依靠樁身的側(cè)...