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本發(fā)明涉及船舶取水，特別是一種簡化的集成的海水吸入結(jié)構(gòu)裝置。、在船舶輪機管路系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)和水消防系統(tǒng)都是比較重要的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)都需要通過水泵來抽吸舷外的海水，其中，冷卻系統(tǒng)用來冷卻機械設備，帶走熱量，使機械設備不致于因高溫而無法工作，主要有主機海水冷卻系統(tǒng)、發(fā)電機海水冷卻系統(tǒng)、空調(diào)海...

本發(fā)明涉及浮動式風電，具體是涉及一種浮動式風電場共用錨泊系統(tǒng)及其優(yōu)化方法。、隨著浮動式風電技術(shù)的快速發(fā)展，降低建設成本和提高系統(tǒng)穩(wěn)定性成為行業(yè)關注的焦點。傳統(tǒng)單線錨泊系統(tǒng)存在錨點數(shù)量多、安裝成本高等問題，而共用錨泊系統(tǒng)通過減少錨點數(shù)量和優(yōu)化錨泊布局，為解決這些問題提供了新的思路。、為此，提...

本技術(shù)屬于水上救援，更具體地說，特別涉及一種捕網(wǎng)式水上救援裝置。、在水利工程的施工過程中，水庫、堤壩、河道等作業(yè)環(huán)境下，需要施工人員穿著救生衣對自身進行溺水防護，而水上作業(yè)時，如果遇到設備不穩(wěn)而發(fā)生意外或有人落水時，由于事發(fā)突然且水上作業(yè)面積大，擁有一定的水流速度的水域，拋出救生圈進行救援...

本技術(shù)涉及船舶?？烤彌_裝置，具體為一種減壓效果強的船舶?？坑玫木彌_裝置。、船舶在需要停靠在港口或者停泊位時經(jīng)常會因為速度降不下來而導致與地面發(fā)生剮蹭的問題，使得用戶的安全得不到保障，船舶?？坑玫木彌_裝置，便是為了降低船舶?？繒r的速度而產(chǎn)生，它的存在使得用戶停靠船舶時更加的安全穩(wěn)定。、現(xiàn)有的...

本發(fā)明涉及船舶動力系統(tǒng)設計建造領域，特別是涉及一種船舶燃油流量控制系統(tǒng)。、船舶燃油系統(tǒng)是柴油機最主要的動力系統(tǒng)，主要由燃油駁運系統(tǒng)、燃油凈化系統(tǒng)及燃油日用系統(tǒng)組成。該個系統(tǒng)主要由燃油儲存艙、燃油駁運泵、燃油分油機、燃油日用艙、燃油供給泵、燃油加熱器、燃油精濾器、燃油粘度控制器、管路及附件等...

本技術(shù)屬于船舶制造，特別涉及一種船舶脫硫系統(tǒng)密封風機及風閥的模塊化布置結(jié)構(gòu)。、隨著imo限硫令的持續(xù)發(fā)酵，脫硫技術(shù)的不斷進步，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)在脫硫系統(tǒng)密封風機及風閥布置上未能獲得設計/安裝人員的足夠重視，設計/安裝隨意性較大。大部分設計/安裝實例未能充分考慮密封風機/風閥操作/檢修的便利性。船...

本技術(shù)涉及水下機器人水上平臺的設置，具體涉及一種水下機器人的漂浮平臺。、隨著水下探測和監(jiān)測技術(shù)的不斷發(fā)展，水下機器人作為一種重要的工具，在水下環(huán)境監(jiān)測、資源勘探、軍事偵察等領域發(fā)揮著越來越重要的作用。水母機器人作為一種仿生機器人，其模仿水母的游動方式，能夠在復雜的水下環(huán)境中進行靈活的運動。...

本技術(shù)涉及海洋測繪設備，具體涉及一種海洋測繪用的無人船。、海洋環(huán)境復雜多變，船舶水上作業(yè)存在著不可控的危險因素，這體現(xiàn)出海洋測繪的難度很大，然而，隨著智能化、自動化等相關技術(shù)的發(fā)展，海洋測繪技術(shù)也呈現(xiàn)出多樣化、智能化的特點，提高了海洋測繪的效率和水平。無人海洋航行器出現(xiàn)了人們的視角中，包含...

本技術(shù)涉及船舶用貫艙件，具體為一種適用于非承重三明治板的mct穿艙結(jié)構(gòu)。、mct是multi?cable?transit的縮寫，即船舶用密封貫艙件，它是船舶密封壁板上的一種特殊貫艙件，內(nèi)部有數(shù)個格子或套管，外部為加強框，焊接在壁板上，水密效果極佳。電纜、管子可通過密封膠密封的方式穿過貫艙件...

本發(fā)明涉及通風，具體是一種具有氣流調(diào)整功能的通風機。、船舶在航行過程中，長期處于高濕度的海洋大氣環(huán)境下。船艙內(nèi)會經(jīng)常遇到貨物受潮霉變、金屬設備和電路元件腐蝕等問題，大大影響了船舶航行的經(jīng)濟效益和安全性。同時，由于艙室潮濕悶熱，船員也極易生病，引發(fā)健康問題。、目前，大多數(shù)船舶上的通風機在除濕...

本技術(shù)涉及水文水資源和環(huán)境監(jiān)測，特別涉及一種河湖水庫多指標自動監(jiān)測船。、在現(xiàn)行河湖水庫的水文水資源和環(huán)境監(jiān)測中，流速、水質(zhì)以及氣象等參數(shù)的監(jiān)測至關重要，但現(xiàn)有的監(jiān)測技術(shù)面臨著多方面的挑戰(zhàn)和不足。、目前，河湖水庫的監(jiān)測點位選擇常受到環(huán)境條件的制約，導致部分關鍵區(qū)域因地形復雜、人跡罕至...

本發(fā)明屬于船體拼裝，特別涉及一種模塊化拼裝式反鏟挖泥船及拼裝方法。、多個船體按照拼裝式連接，在圖中，一號船體、二號船體、三號船體、四號船體和五號船體拼裝式連接，從而形成拼裝船體。、拼裝船體在拼裝過程中，一號船體、二號船體、三號船體、四號船體和五號船體的頂面會出現(xiàn)起伏的狀況，進而影響拼裝船體...

本發(fā)明涉及船舶系統(tǒng)設計，具體涉及一種水密門指示和氣封報警的聯(lián)合設計方法。、航行過程中，水密門指示系統(tǒng)和氣封報警系統(tǒng)在船舶安全性發(fā)揮著重要的作用。水密門指示報警系統(tǒng)被用于顯示船舶艙室或甲板水密門打開或關閉的狀態(tài)。當水密門關閉時，安裝在駕控臺上面的復視器，代表此水密門的綠色指示燈點亮；當水密門...

本發(fā)明涉，尤其涉及一種潛航器的艙段框架結(jié)構(gòu)。、潛航器是指可以在水面下潛航的載人或者不在人小型潛艇，主要用于進行深海探測、救生、排除水雷等高危險性水下作業(yè)的智能化系統(tǒng)。隨著無人機技術(shù)的長遠發(fā)展，潛航器也可以作為無人機載具。、無人機從潛航器內(nèi)發(fā)射時，通常會將無人機裝載在發(fā)射管內(nèi)進行發(fā)射。目前的...

本申請涉及船舶驅(qū)動，尤其涉及一種船舶及其模式切換控制方法和系統(tǒng)。、隨著綠色航運的發(fā)展，混合動力船舶成為發(fā)展趨勢，通過多種動力源實現(xiàn)能量分配、控制和功率補償，用以提升船舶的動力系統(tǒng)性能。在混合動力系統(tǒng)面對復雜工況時，混合動力系統(tǒng)需切換至不同運行模式以適配不同工況的推進功率。傳統(tǒng)運行模式在切換...

本發(fā)明特別涉及一種承滴盤支撐結(jié)構(gòu)。、承滴盤用于承接低溫液體，因此滴盤以及其支撐結(jié)構(gòu)的材料選擇至關重要。目前，常規(guī)承滴盤及其支撐結(jié)構(gòu)一般采用如鋁合金、鎳鋼、不銹鋼等金屬材料焊接制作而成，其支撐結(jié)構(gòu)需焊接于船體內(nèi)底結(jié)構(gòu)之上。承滴盤與其支撐結(jié)構(gòu)存在螺栓連接，支撐結(jié)構(gòu)與船體結(jié)構(gòu)之間存在焊接，以上材...

本發(fā)明涉及集裝箱船抗扭箱分段建造領域，特別是涉及一種帶有主甲板負角隅轉(zhuǎn)圓的集裝箱船抗扭箱分段建造方法。、抗扭箱作為集裝箱船的重要結(jié)構(gòu)強度組成單位，在分段制作過程中，大厚板的裝配焊接是核心工序之一，其效率與質(zhì)量直接影響分段的總體質(zhì)量是否滿足精度與品質(zhì)要求。帶有主甲板負角隅轉(zhuǎn)圓的抗扭箱通常位于...

本發(fā)明涉及一種水下錨鏈張緊器及應用方法，屬于錨鏈張緊設備。、海上漂浮式風力發(fā)電機組的基礎一般通過系泊系統(tǒng)與海底錨固，系泊系統(tǒng)安裝時，需要通過錨鏈張緊器調(diào)整每根系泊鏈的張力達到設計預緊力，以保證系統(tǒng)運行的可靠性。、現(xiàn)有錨鏈張緊器技術(shù)，見中國專利公開號為cnu，錨鏈繞帶槽滑輪拉動達到張緊狀態(tài)，...

本發(fā)明涉及大型船舶吃水檢測，特別是一種仰掃式的靜態(tài)船舶自動吃水檢測系統(tǒng)。、現(xiàn)有的船舶吃水的檢測采用的是水尺法測量，采用通過觀測船首、船尾、船中左右兩側(cè)共??個水尺點實現(xiàn)，用于計算排水量和裝載量等。測量前需確認水尺位置，需選風浪小的時機，觀測各水尺刻度與水面交點，若對齊整數(shù)刻度直接讀數(shù)，在兩...

本申請涉及船舶，尤其涉及一種船舶及其雙向變頻驅(qū)動系統(tǒng)、控制方法、控制裝置和介質(zhì)。、目前，在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，利用船舶的軸帶同步電機構(gòu)建雙向變頻驅(qū)動系統(tǒng)，并利用軸帶同步電機的可逆性原理，讓其在船舶不同工況模式下進行發(fā)電機和電動機之間相互轉(zhuǎn)換，使得船舶推進系統(tǒng)動能和船舶配電系統(tǒng)電能兩者之間可...