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本發(fā)明涉及一種通過(guò)近壁面環(huán)葉片通道冷卻的無(wú)氣膜輪機(jī)葉片結(jié)構(gòu)。、燃?xì)廨啓C(jī)是現(xiàn)代工業(yè)、航空、艦船推進(jìn)等領(lǐng)域的核心動(dòng)力裝置，其具備高效率、高可靠性和運(yùn)行靈活性的優(yōu)勢(shì)，而渦輪葉片作為燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵熱端部件，長(zhǎng)期處于高溫、高壓及腐蝕性極端工況中，若缺乏高效的冷卻措施，將直接導(dǎo)致葉片失效，縮短燃?xì)廨啓C(jī)...

本申請(qǐng)涉及熱力發(fā)電的，具體涉及采用干氣密封的超臨界二氧化碳發(fā)電系統(tǒng)及其運(yùn)行方法。、超臨界二氧化碳發(fā)電技術(shù)以二氧化碳為工質(zhì)，采用真實(shí)氣體閉式布雷頓循環(huán)，整個(gè)循環(huán)工作在二氧化碳臨界點(diǎn)以上。與傳統(tǒng)蒸汽發(fā)電技術(shù)相比，超臨界二氧化碳發(fā)電技術(shù)具有效率高、靈活性好、適用性廣、設(shè)備和系統(tǒng)體積小等優(yōu)勢(shì)。該技...

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行控制方法、發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛。、車(chē)輛在低溫環(huán)境下運(yùn)行egr系統(tǒng)（exhaust?gas?recirculation，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)），廢氣中的水蒸氣會(huì)生成水珠聚集在中冷后管路內(nèi)，這些管路中的水滴和積水在低溫環(huán)境中會(huì)凝結(jié)成冰塊，當(dāng)車(chē)輛再次使用時(shí)影響車(chē)輛運(yùn)行。...

本發(fā)明涉及火箭，具體涉及一種貯箱安裝支架、液體姿軌控動(dòng)力系統(tǒng)及火箭。、火箭的液體姿軌控動(dòng)力系統(tǒng)中使用的貯箱大多為橢球形；貯箱一般通過(guò)法蘭連接安裝在火箭的箭體內(nèi)壁。貯箱內(nèi)分為氣腔和液腔，在貯箱的頂層和底層分別設(shè)有連接氣腔和液腔的接口，接口通過(guò)管路連接發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力燃料。、現(xiàn)有安裝貯...

本技術(shù)涉及氣門(mén)室蓋密封，具體為一種氣門(mén)室蓋用改進(jìn)型密封結(jié)構(gòu)。、氣門(mén)室蓋安裝在氣缸蓋的上方，主要起到防止氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油外漏、防止外部灰塵進(jìn)入氣缸及機(jī)體，同時(shí)，在保證曲軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命方面起到很大的作用。目前市場(chǎng)上的氣門(mén)室蓋密封條雖然使用成本低，但密封性得不到保證。、例如授權(quán)公告號(hào)...

本技術(shù)涉及發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種船用發(fā)電機(jī)組。、船用發(fā)電機(jī)作為船舶電力系統(tǒng)的心臟，承擔(dān)著將其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能，為船舶航行、生活及作業(yè)提供電力支持的關(guān)鍵任務(wù)。其工作原理基于電磁感應(yīng)現(xiàn)象，通常由原動(dòng)機(jī)(如柴油機(jī)、汽輪機(jī)等)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與定子繞組相互切割磁力線，從而在定子繞...

本技術(shù)涉及汽輪機(jī)抽汽穩(wěn)流設(shè)備，具體為一種電站工業(yè)抽汽小流量調(diào)節(jié)裝置。、汽輪機(jī)抽汽是指從汽輪機(jī)中間級(jí)(如高壓缸、中壓缸或低壓缸)抽取部分已做功的蒸汽，用于其他工藝或熱力循環(huán)的過(guò)程。這是提高電站整體效率的關(guān)鍵技術(shù)，在熱電聯(lián)產(chǎn)或回?zé)嵫h(huán)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。、在化工生產(chǎn)過(guò)程中，蒸汽作為主要能源載體，其...

本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件，具體來(lái)講是一種包裹式加熱油軌裝置。、乙醇可通過(guò)農(nóng)作物發(fā)酵和蒸餾制取，因此被視為可再生能源。其辛烷值高于汽油，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆震性能，使其成為廣泛應(yīng)用的燃料及燃料添加劑。使用乙醇作燃料還可提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，進(jìn)而改善熱效率和輸出功率。、如今，乙醇汽油在市場(chǎng)上日益普及...

本技術(shù)涉及海運(yùn)工裝，具體為一種海塔塔段臥式發(fā)運(yùn)裝置。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L(zhǎng)，風(fēng)電行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展期，作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵支撐結(jié)構(gòu)，風(fēng)電塔筒的尺寸和重量也隨著風(fēng)機(jī)功率的提升而不斷增加，海上風(fēng)電塔筒是由多個(gè)海塔塔段，通過(guò)焊接組合而成。、海塔塔段需要采用海上運(yùn)輸，而傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式...

本技術(shù)涉及變槳電機(jī)，具體為一種防漏油罩。、變槳電機(jī)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中用于動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)葉片槳距角的驅(qū)動(dòng)裝置，其核心功能是通過(guò)改變槳葉節(jié)距角，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)能捕獲效率和機(jī)組安全性的精確控制，通過(guò)滑環(huán)或無(wú)線通信與主控系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)接收風(fēng)速、轉(zhuǎn)速等傳感器反饋參數(shù)。、現(xiàn)有變槳電機(jī)在實(shí)際的使用過(guò)程中還存在一定不足...

本技術(shù)屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油蓋。、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油蓋用來(lái)密封機(jī)油池加注口，一般包括蓋體和密封裝置。蓋體通常是一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的金屬部件，能夠旋緊在機(jī)油加注口上；密封裝置一般是橡膠墊圈，位于蓋體的內(nèi)側(cè)，用于確保機(jī)油蓋與加注口之間的密封，防止機(jī)油泄漏和外界雜質(zhì)進(jìn)入。、...

本申請(qǐng)涉及風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種新能源風(fēng)電場(chǎng)電路穩(wěn)定控制裝置。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨笕找嬖鲩L(zhǎng)，新能源風(fēng)電場(chǎng)作為一種重要的可再生能源發(fā)電方式，得到了廣泛的建設(shè)和發(fā)展。新能源風(fēng)電場(chǎng)通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，為社會(huì)提供綠色電力。、然而，新能源風(fēng)電場(chǎng)在運(yùn)行過(guò)程中面臨著諸多挑戰(zhàn)，其中電路穩(wěn)...

本技術(shù)涉及消聲器，更具體地說(shuō)，它涉及一種工程機(jī)械消聲器。、消聲器是車(chē)輛排氣系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部件，工程機(jī)械車(chē)輛主要使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，工程機(jī)械車(chē)輛消聲器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用是一個(gè)綜合性的工程問(wèn)題，需要在聲學(xué)、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)方面進(jìn)行權(quán)衡和優(yōu)化。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，消聲器的性能和應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)...

本申請(qǐng)屬于激波發(fā)生器，具體涉及一種液流激波發(fā)生器。、發(fā)射激波的激波管通常情況下是一根兩端封閉的柱形長(zhǎng)管，中間用一膜片隔成兩段，分別充以滿(mǎn)足模擬要求的高壓驅(qū)動(dòng)氣體和低壓被驅(qū)動(dòng)氣體。膜片破裂后，高壓氣體膨脹，產(chǎn)生向右端低壓氣體中快速運(yùn)動(dòng)的激波，并產(chǎn)生向左端傳播的膨脹波。激波的壓縮作用，會(huì)使實(shí)驗(yàn)...

本發(fā)明涉及風(fēng)電場(chǎng)智能控制，具體地說(shuō)，涉及一種適用于密集排布風(fēng)電場(chǎng)的偏航優(yōu)化方法。、在當(dāng)前風(fēng)電開(kāi)發(fā)向規(guī)?；⒓s化發(fā)展的趨勢(shì)下，密集排布風(fēng)電場(chǎng)日益成為提升土地與風(fēng)能資源利用效率的重要形式。然而，機(jī)組間間距顯著縮小導(dǎo)致尾流干擾效應(yīng)急劇增強(qiáng)，上游風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)生的尾流會(huì)大幅降低下游機(jī)組的入流風(fēng)速并增...

本發(fā)明屬于柴油機(jī)控制，尤其涉及一種船用柴油機(jī)增壓器助推系統(tǒng)及其控制方法。、本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。、隨著漁船、工程船等船舶噸位的增加，對(duì)柴油機(jī)的功率要求也越來(lái)越大。當(dāng)前，船用柴油機(jī)正在向大功率、模塊化、智能化、低排放等方向發(fā)展。大功率船用柴油...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)。、存在在發(fā)動(dòng)機(jī)的主體的進(jìn)氣側(cè)的側(cè)面配置有中冷器的結(jié)構(gòu)（例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)）。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)、專(zhuān)利文獻(xiàn)：日本特開(kāi)平-號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、發(fā)明所要解決的課題、在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)中，通過(guò)在進(jìn)氣側(cè)的側(cè)面配置中冷器，在與曲軸的軸心交叉的寬度方向上大型化。、因此，本發(fā)明的目的在于...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種封嚴(yán)結(jié)構(gòu)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)。、隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷提高，渦輪排氣溫度也不斷提高，渦輪后的軸承腔實(shí)際上處于極為復(fù)雜的熱環(huán)境中，一方面，它承受渦輪端通過(guò)熱傳導(dǎo)傳遞的高溫?zé)崃恳约胺鈬?yán)腔內(nèi)氣體的加熱；另一方面，從軸承腔前后的篦齒密封結(jié)構(gòu)進(jìn)入的熱氣也會(huì)帶入大量熱量，...

本文所公開(kāi)的主題涉及渦輪機(jī)及其部件。具體地，本文所公開(kāi)的實(shí)施方案涉及渦輪機(jī)，該渦輪機(jī)包括外部殼體、內(nèi)部殼體以及內(nèi)部殼體與外部殼體之間的密封排布結(jié)構(gòu)，該內(nèi)部殼體容納渦輪機(jī)的固定葉片和轉(zhuǎn)子。、許多現(xiàn)有的渦輪機(jī)，諸如膨脹機(jī)和燃?xì)鉁u輪，包括安裝在外部殼體中的內(nèi)部殼體。內(nèi)部殼體適于由于內(nèi)部殼體與外部...

本申請(qǐng)總體上涉及風(fēng)力渦輪機(jī)，并且更具體地涉及使用維護(hù)工具（例如轉(zhuǎn)子維護(hù)工具或葉片維護(hù)工具）來(lái)維護(hù)風(fēng)力渦輪機(jī)的方法，該方法包括在風(fēng)力渦輪機(jī)的維護(hù)期間支撐轉(zhuǎn)子和/或支撐風(fēng)力渦輪機(jī)葉片中的一個(gè)或多個(gè)。本申請(qǐng)還涉及用于對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)執(zhí)行維護(hù)的這種轉(zhuǎn)子或葉片維護(hù)工具。、風(fēng)力渦輪機(jī)用于使用可再生資源并且...