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本申請(qǐng)涉及形狀記憶合金絲驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種形狀記憶合金驅(qū)動(dòng)器。、形狀記憶合金絲驅(qū)動(dòng)裝置已廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，其核心驅(qū)動(dòng)原理是利用形狀記憶合金絲在溫度變化刺激下發(fā)生相變而產(chǎn)生變形，進(jìn)而輸出驅(qū)動(dòng)力以帶動(dòng)執(zhí)行部件運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有的形狀記憶合金絲驅(qū)動(dòng)裝置通常采用“形狀記憶合金絲直接連接執(zhí)行部件”的簡(jiǎn)...

本發(fā)明涉及葉片變槳控制，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片變槳角度優(yōu)化控制系統(tǒng)及其控制方法。、風(fēng)力發(fā)電作為清潔可再生能源的重要形式,在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)日益重要的地位。對(duì)于大型變速變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,在額定風(fēng)速以上區(qū)域,變槳控制系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)葉片槳距角來(lái)改變?nèi)~片氣動(dòng)特性,控制風(fēng)輪吸收的風(fēng)能,從而維...

本發(fā)明涉及航空航天，尤其涉及一種冷卻裝置、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行器。、現(xiàn)階段活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)多為國(guó)外供應(yīng)商，價(jià)格昂貴，且受制于國(guó)外政策。為了更好的解決發(fā)動(dòng)機(jī)源頭問(wèn)題。采取使用國(guó)內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)適配無(wú)人直升機(jī)。、使用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)用于飛行器后，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)占用空間大，無(wú)法直接使用車輛冷卻系統(tǒng)。而且飛行器冷卻系...

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及基于運(yùn)行狀態(tài)感知的風(fēng)電機(jī)組協(xié)同控制方法及系統(tǒng)。、風(fēng)電機(jī)組是指將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，通常由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、控制器等核心部件構(gòu)成，在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)直接影響發(fā)電效率與設(shè)備安全，尤其在復(fù)雜氣候條件下，覆冰、低溫、空氣密度變化等因素會(huì)對(duì)機(jī)...

本發(fā)明涉及一種水蒸氣-有機(jī)工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，特別涉及一種水蒸氣朗肯循環(huán)采用正壓凝汽器、正壓凝汽器作為orc中過(guò)熱器的熱源、orc中的蒸發(fā)器作為鍋爐煙氣余熱回收器的水蒸氣-有機(jī)工質(zhì)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，具體屬熱力發(fā)電廠動(dòng)力裝置。、中國(guó)專利如.-蒸汽朗肯-有機(jī)朗肯聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置、.-蒸汽朗肯...

本發(fā)明涉及能源與動(dòng)力工程，具體涉及一種基于膨脹機(jī)與甲醇重整反應(yīng)余熱回收的燃?xì)廨啓C(jī)甲醇復(fù)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。、作為高效能源轉(zhuǎn)換與清潔利用基礎(chǔ)設(shè)施的基石，燃?xì)廨啓C(jī)在現(xiàn)代發(fā)電領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。它已成為支撐新型電力系統(tǒng)靈活調(diào)峰與低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵設(shè)備。船用燃?xì)廨啓C(jī)是一種以連續(xù)流動(dòng)氣體為工質(zhì)的熱力發(fā)...

本申請(qǐng)屬于渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其是涉及一種動(dòng)力軸裝配結(jié)構(gòu)。、輪盤軸結(jié)構(gòu)是渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝備的核心核心承載與傳動(dòng)部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率重量比、動(dòng)力傳遞效率、密封可靠性及運(yùn)維便利性，對(duì)整機(jī)的續(xù)航能力、運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命具有決定性影響。渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況嚴(yán)苛，渦輪盤軸需在高...

本發(fā)明涉及燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電與熔鹽儲(chǔ)熱的交叉，特別涉及一種基于熔鹽儲(chǔ)熱的聯(lián)合循環(huán)機(jī)組旁路余熱回收方法及系統(tǒng)。、在新時(shí)代能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，天然氣作為清潔低碳能源的戰(zhàn)略地位日益凸顯。我國(guó)積極推進(jìn)能源消費(fèi)革命，天然氣發(fā)電憑借其低碳排放、靈活調(diào)峰和高效轉(zhuǎn)換的特性，成為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵支撐。、相...

一種汽輪機(jī)盤車裝置及方法，涉及汽輪機(jī)輔助設(shè)備。、汽輪機(jī)是利用高溫、高壓蒸汽的壓力能及熱能經(jīng)過(guò)透平膨脹做功來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)或泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等，在電廠、鋼鐵、石化等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。盤車機(jī)構(gòu)是汽輪機(jī)配套的關(guān)鍵輔助裝置，其核心作用是在汽輪機(jī)停機(jī)后，驅(qū)動(dòng)熱態(tài)轉(zhuǎn)子以穩(wěn)定低轉(zhuǎn)速持續(xù)旋轉(zhuǎn)，避免轉(zhuǎn)子因上下溫...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，具體是一種燃料和空氣分開(kāi)壓縮式內(nèi)燃機(jī)。、壓縮式內(nèi)燃機(jī)是一種通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將空氣吸入并壓縮，使其溫度升高，隨后通過(guò)火花塞點(diǎn)火或燃料自燃產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)猓苿?dòng)活塞做功，并通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械動(dòng)力的熱機(jī)。、部分現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)...

本發(fā)明屬于超臨界二氧化碳火力發(fā)電，涉及一種超臨界二氧化碳布雷頓循環(huán)與煤電耦合發(fā)電系統(tǒng)及方法。、近年來(lái)，超臨界二氧化碳（s-co）布雷頓循環(huán)作為一種新型動(dòng)力循環(huán)受到廣泛關(guān)注。二氧化碳在超過(guò)其臨界點(diǎn)（溫度.℃，壓力.mpa）后進(jìn)入超臨界狀態(tài)，在此狀態(tài)下具有類似液體的高密度和類似氣體的低粘度，表...

本發(fā)明涉及波浪能發(fā)電，尤其涉及一種波浪能發(fā)電裝置及波浪能發(fā)電方法。、波浪能發(fā)電裝置是將海面波浪起伏運(yùn)動(dòng)的能量通過(guò)獲能結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)的能量，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電的新能源裝置，其中，以振蕩浮子獲能方式為代表的機(jī)械式波浪能發(fā)電裝置，因其具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單多樣、制造安裝方便，以及機(jī)械式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及工程機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)，尤其涉及集成永磁富氧裝置的振動(dòng)碾壓機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)系統(tǒng)及方法。、振動(dòng)碾壓機(jī)作為大型土石方壓實(shí)和混凝土攤鋪碾壓的核心裝備，在高等級(jí)公路、大型水利樞紐、機(jī)場(chǎng)跑道等重大基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的作用。其動(dòng)力核心通常依賴大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)輸出穩(wěn)定可靠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)振...

本發(fā)明涉及氣流分配控制，尤其是涉及一種氧氣分配開(kāi)關(guān)及其氣路智能分配系統(tǒng)。、目前，在發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)氧系統(tǒng)中，氧氣氣路通過(guò)兩位兩通電磁開(kāi)關(guān)控制啟閉，且開(kāi)啟后流入到燃燒室的流量為固定值，無(wú)法根據(jù)燃燒室實(shí)際需求進(jìn)行自動(dòng)的流量切換以匹配不同的燃燒工況，造成燃燒效率較低；雖然傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥具有一定流量調(diào)節(jié)功能...

本發(fā)明涉及一種矩形截面模塊化大功率三余度電靜壓伺服機(jī)構(gòu)，屬于航空航天伺服作動(dòng)。、伺服機(jī)構(gòu)作為火箭姿控的“舵手”，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的推力矢量控制。隨著新型火箭大推力、可重復(fù)使用，以及發(fā)動(dòng)機(jī)大慣量、高動(dòng)態(tài)、高密度布局的方向發(fā)展，伺服機(jī)構(gòu)的大功率、高集成、高可靠性、適應(yīng)極端緊湊安裝空間及強(qiáng)大抗干擾的能...

本發(fā)明涉及海上風(fēng)電能源優(yōu)化，尤其是涉及一種海上風(fēng)電場(chǎng)的尾流優(yōu)化方法。、隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，海上風(fēng)電的裝機(jī)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。然而，海上風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組普遍存在的尾流效應(yīng)導(dǎo)致能量損失可達(dá)%~%，嚴(yán)重制約了風(fēng)電開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)效益。尾流效應(yīng)的本質(zhì)是上游風(fēng)電機(jī)組改變來(lái)流流場(chǎng)，使得下游風(fēng)電機(jī)組面臨風(fēng)速...

本申請(qǐng)涉及風(fēng)機(jī)控制，特別是涉及一種基于鳥(niǎo)類行為識(shí)別的風(fēng)機(jī)控制方法及系統(tǒng)。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型，風(fēng)力發(fā)電作為一種成熟的可再生能源利用方式，得到了廣泛的推廣與應(yīng)用。然而，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，其高速旋轉(zhuǎn)的葉片易對(duì)飛行中的鳥(niǎo)類造成碰撞傷害，鳥(niǎo)類碰撞葉片也可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉片損壞，影響風(fēng)...

本發(fā)明涉及航天器的支架，尤其涉及一種分體式設(shè)計(jì)的肼電弧推力器支架。、肼電弧推力器一般由推力器本體和燃?xì)獍l(fā)生器兩個(gè)主要部分組成，燃?xì)獍l(fā)生器將液態(tài)肼催化分解為包括氮?dú)狻睔夂蜌錃獾母邷厝細(xì)?，通過(guò)導(dǎo)管輸送到推力器本體，推力器本體接收輸送來(lái)的高溫燃?xì)?，通過(guò)陰極和陽(yáng)極之間的電弧放電將燃?xì)饧訜?，從?yáng)極...

發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)蒸汽機(jī)組合體、此技術(shù)用于新能源技術(shù)，主要用于氫氣新能源與電新能源的使用技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、根據(jù)內(nèi)燃機(jī)蒸汽機(jī)基礎(chǔ)原理使用方法產(chǎn)生高溫高壓氣體驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變成為機(jī)械性運(yùn)動(dòng)。此款氫水蒸汽動(dòng)力內(nèi)燃蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)原理，便是基于此原理構(gòu)成。根據(jù)氫氣燃燒溫度較高這一特性，...

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺柱的結(jié)構(gòu)總成。、挺柱是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，氣門挺柱是將凸輪的推力傳遞給氣門，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。、如中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)為cnu，該專利文獻(xiàn)所公開(kāi)的技術(shù)方案如下：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺柱的結(jié)構(gòu)總成，它包括有氣門，氣...