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本發(fā)明涉及曲軸箱通風系統(tǒng)，特別是涉及一種隱藏式發(fā)動機曲通結構的氣缸體。、發(fā)動機用途廣泛，需要應用不同的場景，高溫、高原、高寒冷等特殊場景對發(fā)動機的要求非?？量?，除了不同的場景，還有不同的工況運行需求，例如長期低速低負荷運行、頻繁啟停、持續(xù)高速高負荷等等。對于發(fā)動機曲通系統(tǒng)來說，在高寒地區(qū)，...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電領域，尤其涉及一種安全防護型微型風力發(fā)電機。、微型風力發(fā)電機作為一種綠色能源裝置，能夠將風能轉化為電能，尤其以垂直軸風力發(fā)電機應用較廣，因其不受風向限制，可適應多變的風力環(huán)境。、然而，現(xiàn)有的微型風力發(fā)電機在實際使用過程中，由于其結構強度與發(fā)電功率無法與大型風力發(fā)電機組比擬...

本發(fā)明涉及一種用于風力渦輪機的滑動軸承和風力渦輪機，特別涉及一種用于相對于發(fā)電機或相對于風力渦輪機的機艙支承風力渦輪機的轉子的滑動軸承。、使用滑動軸承將風力渦輪機的轉子安裝在機艙中例如在ep????b中已知。每個所述滑動軸承包括外軸承套筒和內環(huán)。當風力渦輪機的轉子靜止時，內環(huán)在接觸區(qū)中抵靠...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電機組控制，更具體地說，本發(fā)明涉及一種風力發(fā)電機組前饋控制發(fā)電量提升方法。、風力發(fā)電作為可再生能源利用的重要方式，近年來在全球范圍內快速發(fā)展，但由于風能本身具有隨機性、間歇性和難以精確預測的特點，風力發(fā)電機組在實際運行中常面臨發(fā)電功率波動明顯、能量捕獲效率不高以及葉片與傳動...

本申請涉及冷卻器領域，具體而言，涉及海上平臺用低噪防爆空空冷卻器。、風力發(fā)動機在海上平臺的主要作用是利用海上豐富的風能資源進行發(fā)電，為海上平臺提供部分電力支持，有助于減少對傳統(tǒng)能源的依賴，實現(xiàn)節(jié)能減排，風力發(fā)動機自身在運行過程中，其內部的一些部件會產生熱量，如果不及時冷卻，會影響其工作效率...

本公開涉及一種用于燃氣渦輪發(fā)動機的密封組件。、渦輪發(fā)動機，并且特別是燃氣渦輪發(fā)動機，是從串行地穿過壓縮機區(qū)段、燃燒器區(qū)段和渦輪區(qū)段的工作空氣流中提取能量的旋轉發(fā)動機。壓縮機和渦輪級包括軸向布置的成對旋轉葉片和靜止輪葉。壓縮機區(qū)段、燃燒器區(qū)段和渦輪區(qū)段可以以軸向流動布置設置，并且限定至少一個...

本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種油泵總成、發(fā)動機、混動總成以及車輛。、現(xiàn)有技術中，油泵中主動潤滑軸承的系統(tǒng)需要通過電機提供潤滑油泵的動力來進行泵油實現(xiàn)潤滑軸承效果，但如此設計將存在電機電力不足或者電源線故障后無法給軸承潤滑的問題，從而影響轉子輸油泵的工作效率和壽命；而且將潤滑油道設計在轉子軸...

本發(fā)明涉及汽車控制，具體涉及一種發(fā)動機轉速控制方法、裝置及載體。、發(fā)動機轉速正常工作與否事關車輛行駛安全性、駕駛舒適性。、在車輛行駛過程中，如果不對發(fā)動機轉速進行限制，就可能會產生發(fā)動機超速的危險。發(fā)動機超速不僅會加速發(fā)動機的機械磨損、降低燃油效率和使用壽命，還可能會導致車輛失控，威脅到駕...

本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動機的，尤其是涉及一種摩托車發(fā)動機高效增程器。、摩托車發(fā)動機高效增程器是專為摩托車設計的輔助動力裝置，其核心功能是當主電池剩余電量低于設定閾值或滿足預設工作條件時，通過內燃機燃燒汽油產生機械能，驅動發(fā)電機發(fā)電，進而實現(xiàn)對主電池的定向補能或直接向驅動電機供電，從根本上延長摩...

本發(fā)明屬于容積式膨脹機，尤其涉及一種偏心轉子膨脹機及其轉動組件、腔體結構。、偏心轉子膨脹機是一種容積式膨脹機，其基本原理是利用工作介質在密閉腔室內的周期性膨脹過程，將流體的壓力能轉化為機械能。該類膨脹機通常由定子、偏心設置的轉子以及若干葉片等主要部件構成。葉片在彈簧等驅動元件的作用下，其一...

本發(fā)明實施例涉及氫燃料內燃機控制，尤其涉及一種純氫燃料內燃機過量空氣系數的計算方法及系統(tǒng)。、在氫燃料內燃機的實際運行中，過量空氣系數的精確測定直接關系到燃燒效率優(yōu)化與排放控制效果。氫氣作為一種清潔能源，其燃燒過程具有火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤臁⒖扇挤秶鷮捄徒^熱火焰溫度高等獨特特性，使得空氣與燃料的混合...

本發(fā)明涉及，特別是涉及一種基于駕駛習慣預測的渦輪增壓器控制方法、裝置、車輛和介質。、汽車發(fā)動機增壓器作為提升發(fā)動機性能的重要部件，主要通過壓縮進氣提高發(fā)動機進氣密度，從而增加發(fā)動機升功率和動力輸出。同時，進氣量的增加使燃油與空氣能夠更充分混合，優(yōu)化燃燒效率，對降低油耗和改善尾氣排放也有積極...

本發(fā)明涉及風力發(fā)電，尤其涉及一種風電機組超速停機控制方法及裝置、存儲介質、電子設備。、風電機組在實際運行中受地形、氣候、溫度及氣流擾動等外部因素影響，容易出現(xiàn)發(fā)電機轉速超過機組設定保護值的情況，從而觸發(fā)超速停機（簡稱n）故障。、現(xiàn)有技術中，常通過定轉矩控制與恒速率收槳控制相結合的方式實現(xiàn)n...

本發(fā)明涉及航天運載火箭發(fā)動機，特別是涉及一種基于液氧液甲烷的雙組元噴注器及姿控發(fā)動機。、液氧和液甲烷推進劑組合憑借其高比沖、良好的空間貯存特性、無毒環(huán)保以及低成本等突出優(yōu)勢，在下一代運載火箭和空間飛行器的姿控動力系統(tǒng)中展現(xiàn)出廣闊的應用前景，是替代傳統(tǒng)有毒自燃推進劑（如四氧化二氮/肼類）的理...

本發(fā)明屬于重力儲能發(fā)電，具體地涉及一種基于齒輪齒條鋼絲繩復合提升的豎井重力儲能系統(tǒng)。、豎井式重力儲能選址靈活，適合利用廢舊礦井的空閑空間，在一定程度上能擺脫地理條件限制與成本問題，發(fā)展豎井重力儲能具有重要意義。相關現(xiàn)有技術例如申請公開號為cna的中國發(fā)明專利，其中利用豎井井道，在井道布置齒...

本發(fā)明涉及海洋可再生能源開發(fā)，具體是一種漂浮式雙葉輪風光發(fā)電-海水制氫聯(lián)合平臺。、海上可再生能源制氫是實現(xiàn)“雙碳”目標、生產綠色氫能的重要路徑。將海上風電、光伏與海水制氫技術集成于一體化平臺，能夠就地獲取能源與制氫原料（海水），顯著降低輸電與取水成本，已成為當前的研究熱點。、然而，現(xiàn)有的海...

本發(fā)明涉及能源減碳，尤其涉及一種基于風光制氧的純氧燃燒減碳容量優(yōu)化系統(tǒng)及方法。、在“雙碳”目標深入推進與新能源轉型加速的背景下，電力系統(tǒng)需同步提升新能源消納能力與工業(yè)減碳成效，但當前技術體系面臨多重挑戰(zhàn)：一方面，風電、光伏等新能源存在間歇性、波動性特征，且不同地區(qū)能源資源稟賦與負荷特性差異...

本發(fā)明涉及船用發(fā)動機領域，特別涉及一種高度集成式船用柴油機用電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)。、高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)以其高效穩(wěn)定、節(jié)油環(huán)保等顯著優(yōu)勢，在發(fā)動機領域得到廣泛應用。、在現(xiàn)有技術中公開了大量與電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)相關的專利，具體可以參見cn?.、cn.、cn.、cn.等等；但是這...

本發(fā)明涉及動力裝置，具體是一種新型浮力動力裝置。、動力裝置主要用于驅動物體運動，例如電機、曳引機、外燃機、內燃機、汽輪機、發(fā)動機等，其主要依附于不可再生能源為動力源。隨著科學技術的發(fā)展，風力渦輪機、水利渦輪機等使用清潔能源的動力裝置也逐漸推廣使用。但現(xiàn)有的以清潔能源為主的動力裝置主要應用于...

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機化學點火系統(tǒng)，具體涉及一種液氧煤油火箭發(fā)動機化學點火系統(tǒng)及其使用方法。、液氧煤油火箭發(fā)動機具有無毒、污染、比沖高的優(yōu)勢，但液氧、煤油屬非自然推進劑，為實現(xiàn)發(fā)動機點火需設置點火外能源?；瘜W點火劑(三乙基鋁、三乙基硼的混合物)與氧化劑(氧、空氣)自燃，具有點火可靠、點火沖擊...