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本公開(kāi)涉及一種點(diǎn)火系統(tǒng)，更具體地涉及一種設(shè)置有用于減少火花磨損的裝置的點(diǎn)火系統(tǒng)。、通常，本公開(kāi)將描述如何通過(guò)相應(yīng)地控制火花特征來(lái)使用顯著較少的火花能量和較少的火花塞電極磨損來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健點(diǎn)火。、火花點(diǎn)火是一種能量交換現(xiàn)象，其中，電（火花）在電極間隙周圍轉(zhuǎn)化為熱能（溫度升高），從而超過(guò)燃料的自燃...

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電自動(dòng)鎖定葉輪鎖。、風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的清潔能源利用方式，風(fēng)力發(fā)電機(jī)則是實(shí)現(xiàn)該能量轉(zhuǎn)化的核心設(shè)備，通過(guò)葉片捕獲風(fēng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能，風(fēng)力發(fā)電葉輪鎖是保障機(jī)組安全的關(guān)鍵部件，用于在檢修或強(qiáng)風(fēng)等工況下鎖定葉輪，防止其意外旋轉(zhuǎn)，保證風(fēng)力發(fā)...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，更具體地說(shuō)，它涉及一種基于dpf駐車再生后噴一噴射油量的控制策略。、在dpf駐車再生過(guò)程中，在進(jìn)入再生階段時(shí)，后噴一噴射開(kāi)啟，通過(guò)排溫閉環(huán)控制post油量上限量曲線合理標(biāo)定上限值，以使t溫度（dpf的進(jìn)氣溫度）迅速上升，再生溫度維持在℃-℃之間，進(jìn)行駐車再生，以燒掉積在d...

本發(fā)明屬于密封墊片，具體的說(shuō)是一種魚(yú)骨形纏繞式墊片。、常見(jiàn)的纏繞式墊片，其密封本體部分大多是采用v形斷面的成型薄鋼帶與石墨或其它非金屬填料帶在同一芯軸上交替層疊纏繞而成的。纏繞式墊片具備密封性能的同時(shí)，在鋼帶的作用下還具備回彈性能，可少量補(bǔ)償溫度或壓力工況變化時(shí)引起的松弛。、公開(kāi)號(hào)為cna...

本申請(qǐng)涉及渦輪葉片設(shè)計(jì)，尤其涉及一種帶v型劈縫球凸結(jié)構(gòu)的渦輪葉片。、渦輪葉片是燃?xì)廨啓C(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置中的關(guān)鍵熱端部件，其工作環(huán)境通常處于極高的溫度和壓力之下。為了保證葉片材料在高溫下仍能保持足夠的強(qiáng)度和安全裕度，現(xiàn)代先進(jìn)渦輪葉片通常設(shè)計(jì)有復(fù)雜的內(nèi)冷通道，利用相對(duì)低溫的冷卻介質(zhì)（如空...

本發(fā)明涉及跨介質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，具體的是氣液兩用進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)及跨介質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。、跨介質(zhì)飛行器是目前備受關(guān)注的新一代飛行裝置，其能利用水下、水面和空中多種飛航模式的變換，實(shí)現(xiàn)在水-空介質(zhì)中的航渡，以執(zhí)行跨域環(huán)境監(jiān)測(cè)、資源勘探等多介質(zhì)任務(wù)，但現(xiàn)存的跨介質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)存在航行距離短、水下潛航速度低、空中飛行速...

本發(fā)明屬于氫儲(chǔ)能領(lǐng)域，具體涉及一種電解制氫氧高壓燃燒的熱電聯(lián)產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)及方法。、風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源具有顯著的間歇性、波動(dòng)性和地域性特征，其大規(guī)模并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，“棄風(fēng)棄光”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成了巨大的能源浪費(fèi)。因此，發(fā)展高效、大規(guī)模、長(zhǎng)周期的能源儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)化技術(shù)，是實(shí)...

本發(fā)明涉及柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑，特別是涉及一種用于柴油機(jī)連桿的潤(rùn)滑優(yōu)化裝置，尤其適用于大功率中速柴油機(jī)中連桿與活塞之間的滑油供給控制與油膜保護(hù)。、連桿作為柴油機(jī)中關(guān)鍵的運(yùn)動(dòng)部件之一，承擔(dān)著將活塞所受氣體力傳遞至曲軸的重要功能。在柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)行的進(jìn)氣、壓縮、膨脹及排氣工作循環(huán)中，活塞連桿組件...

本發(fā)明涉及斯特林，尤其涉及一種雙作用斯特林儲(chǔ)熱發(fā)電系統(tǒng)。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)加速向可再生能源轉(zhuǎn)型，風(fēng)電、光伏等間歇性電源的裝機(jī)容量持續(xù)增長(zhǎng)，其固有的波動(dòng)性與不可控性對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，發(fā)展大規(guī)模、長(zhǎng)周期、低成本的儲(chǔ)能技術(shù)，已成為實(shí)現(xiàn)高比例可再生能源消納和電網(wǎng)安全調(diào)度的關(guān)鍵。...

本申請(qǐng)涉及航空航天，具體涉及一種運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力室身部的冷卻系統(tǒng)及冷卻方法。、航天電磁閥作為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵控制元件，其要求具有快響應(yīng)、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)安全可靠等特點(diǎn)，使得電磁閥設(shè)計(jì)難度遠(yuǎn)高于普通電磁閥。、根據(jù)電磁閥使用要求，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和比沖，需設(shè)計(jì)一型耐火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑高溫的電...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸套組件及裝配方法。、對(duì)于較大直徑、較大行程的氣缸，比如直徑m、行程mm的氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)缸套采用合金鑄鐵材質(zhì)、濕式缸套結(jié)構(gòu)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)缸套為圓筒狀結(jié)構(gòu)，缸套上端設(shè)置臺(tái)階翻邊，臺(tái)階與機(jī)體上表面接觸，承載缸套重量，并在缸套密封位置配置橡膠圈，使缸套與基體緊...

本申請(qǐng)涉及混合動(dòng)力控制，并且更具體地，涉及混合動(dòng)力控制中一種啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法和車輛。、一些混合動(dòng)力的車輛，前端設(shè)置單個(gè)電機(jī)，在純電切換混合驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，該電機(jī)通過(guò)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的離合器進(jìn)行扭矩傳輸，來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)即要負(fù)責(zé)純電驅(qū)動(dòng)或者能量回收，又要平穩(wěn)...

本申請(qǐng)涉及混合動(dòng)力控制，并且更具體地，涉及混合動(dòng)力控制中一種啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法、電子設(shè)備、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)。、混合動(dòng)力的車輛集成發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)雙重動(dòng)力源，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛。、混合動(dòng)力的車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可以通過(guò)電機(jī)拖動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為兼顧到車輛的動(dòng)...

本說(shuō)明書(shū)涉及汽車，尤其涉及一種egr流量異常的診斷方法、裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和車輛。、為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球變暖的挑戰(zhàn)，各行各業(yè)都相繼推出相關(guān)技術(shù)以減少溫室氣體排放。例如，在汽車領(lǐng)域中，針對(duì)當(dāng)前混動(dòng)汽車或者傳統(tǒng)裝配吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車普通采用廢氣再循環(huán)（exhaust?gas?recirculatio...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩的控制方法、系統(tǒng)、車輛及設(shè)備。、在整車使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的工況，此時(shí)易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩模型計(jì)算精度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出扭矩與模型輸出扭矩存在較大偏差的問(wèn)題。、現(xiàn)有扭矩控制方法多依賴優(yōu)化單一扭矩模型來(lái)縮小偏差，但發(fā)動(dòng)機(jī)從冷啟動(dòng)開(kāi)始處于...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片冷卻，涉及高壓渦輪導(dǎo)葉表面氣膜冷卻結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體涉及一種高壓渦輪導(dǎo)葉吸力面新型梯次冷卻結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法，用于在高溫高負(fù)荷工況下提高導(dǎo)葉吸力面冷卻效率和溫度場(chǎng)均勻性，保障葉片服役安全與壽命。、氣膜冷卻技術(shù)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪導(dǎo)葉外表面，尤其是吸力面區(qū)域普遍采...

本發(fā)明涉及核電反應(yīng)堆，具體涉及一種核電機(jī)組二回路支持系統(tǒng)及直流蒸汽發(fā)生器核電系統(tǒng)。、在高溫氣冷堆發(fā)電系統(tǒng)中，為了提升單臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組的功率規(guī)模和經(jīng)濟(jì)性，通常采用“多堆一機(jī)”的布置方案，即多個(gè)反應(yīng)堆模塊帶動(dòng)一臺(tái)汽輪機(jī)。與此類堆型配套的直流蒸汽發(fā)生器，因其結(jié)構(gòu)緊湊、效率高等特點(diǎn)，在此類機(jī)組中得...

本發(fā)明涉及工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域，特別涉及一種用于油動(dòng)機(jī)控制的閥門控制冗余模塊和閥門控制方法。、汽輪機(jī)作為核心的動(dòng)力設(shè)備，其控制系統(tǒng)的精確性和可靠性至關(guān)重要，在電力、化工、煤礦等工業(yè)領(lǐng)域中，油動(dòng)機(jī)作為液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)汽輪機(jī)閥門進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)著汽輪機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)，因此控制油動(dòng)機(jī)的閥門控制系統(tǒng)需要...

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。在此本發(fā)明特別地涉及所謂的大型發(fā)動(dòng)機(jī)或大型內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域，其氣缸具有至少mm、特別是至少mm的活塞直徑。此類大型內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)例如是船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)。、dea公開(kāi)了一種具有廢氣后處理系統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該廢氣后處理系統(tǒng)包括廢氣增壓系統(tǒng)。廢氣增壓系統(tǒng)優(yōu)先地包括高壓力廢氣渦輪...

、本公開(kāi)的領(lǐng)域整體涉及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件，并且更具體地，涉及用于加熱壓縮機(jī)入口空氣以促進(jìn)提高燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法和系統(tǒng)。、燃?xì)鉁u輪廣泛地用于各種商業(yè)作業(yè)，諸如發(fā)電作業(yè)。已知的燃?xì)鉁u輪通常包括壓縮機(jī)、一個(gè)或多個(gè)燃燒器和渦輪。常規(guī)地，壓縮機(jī)壓縮工作流體，例如空氣，并將經(jīng)壓縮的工作流體排放到燃燒...