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本發(fā)明專利涉及石油化工，具體涉及一種催化裝置煙氣輪機(jī)入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置。、煙氣輪機(jī)是煉油廠催化裝置能量回收主風(fēng)機(jī)組中的關(guān)鍵設(shè)備，其能量回收效果直接影響裝置的能耗?，F(xiàn)有的煙氣輪機(jī)流量調(diào)節(jié)通常是通過調(diào)節(jié)安裝在其進(jìn)氣管道上的電液調(diào)節(jié)蝶閥的開度來實(shí)現(xiàn)，該蝶閥需要國(guó)外引進(jìn)。采用這種入口節(jié)流的調(diào)節(jié)方式，...

本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種多區(qū)域壁厚分布的s彎噴管及應(yīng)用。、s彎噴管作為低可探測(cè)飛行器實(shí)現(xiàn)隱身的核心部件，其核心功能是在保證氣動(dòng)性能的前提下，通過復(fù)雜的s形流道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫渦輪部件實(shí)現(xiàn)物理遮擋，從而顯著降低排氣系統(tǒng)的紅外等信號(hào)。然而，在實(shí)際工作過程中處于多物理場(chǎng)耦合作用下，由高...

本申請(qǐng)涉及一種固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)喉栓及冷卻結(jié)構(gòu)，適用于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的。、喉栓式變推力固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵在于其能夠通過機(jī)械或電子手段使其喉栓前后的截面積發(fā)生變化，有效地調(diào)節(jié)流經(jīng)噴口的氣體速度和流量，從而達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)排出口速率和推力的目的。這種技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)的極端加減速，還能在飛行...

本發(fā)明涉及甲酸制氫，尤其涉及一種基于甲酸制氫液態(tài)二氧化碳轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力系統(tǒng)。、甲酸(hcooh)是最簡(jiǎn)單的含氫一元有機(jī)羧酸。甲酸分解制氫反應(yīng)在常溫下的吉布斯自由能即為負(fù)數(shù)，即熱力學(xué)有利。相比其他氫載體(如：甲醇、甲烷、合成氨、有機(jī)氫載體)皆需依賴高溫、高壓及催化劑催化的反應(yīng)條件進(jìn)行分解...

本申請(qǐng)涉及汽輪機(jī)，尤其是涉及一種用于給水泵汽輪機(jī)的具有卸力功能的樅樹型葉根結(jié)構(gòu)。、汽輪機(jī)是將高溫高壓蒸汽的動(dòng)能和熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵動(dòng)力設(shè)備，其內(nèi)部旋轉(zhuǎn)葉片通過與轉(zhuǎn)子的連接實(shí)現(xiàn)能量傳遞。葉片根部作為連接葉片與轉(zhuǎn)子輪槽的核心結(jié)構(gòu)，直接承受著葉片高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的巨大離心力。隨著汽輪機(jī)向高轉(zhuǎn)速、...

本技術(shù)涉及小、微型無葉片風(fēng)力發(fā)電，尤其涉及一種車載無葉片風(fēng)力發(fā)電補(bǔ)能設(shè)備。、目前的機(jī)動(dòng)車發(fā)電、補(bǔ)電設(shè)備僅有太陽能方案實(shí)際應(yīng)用，太陽能發(fā)電方案占用面積、體積較大，發(fā)電局限性較大，僅能適用于晴天日光充裕的天氣條件，環(huán)境適用性較差。且由于占用面積較大，除房車等大型車輛，小型載具的應(yīng)用效果不佳。技...

本技術(shù)涉及燃油濾清器，尤其涉及一種高過濾性能燃油濾清器。、燃油過濾器作用是濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等能夠正常運(yùn)行，同時(shí)減少磨損，避免堵塞，把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，以防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。...

本申請(qǐng)涉及渦輪，尤其涉及一種用于噴涂旋杯的氣懸浮渦輪裝置。、渦輪(turbo)，是在汽車或飛機(jī)的引擎中的風(fēng)扇，通過利用廢氣(exhaust?gases)把燃料蒸汽(fuel?vapour)吹入引擎，以提高引擎的性能，渦輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。、現(xiàn)有的渦輪機(jī)械采...

本技術(shù)涉及車輛工程，尤其涉及一種排氣管道、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛。、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油耗及排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷升級(jí)，進(jìn)一步嚴(yán)格要求發(fā)動(dòng)機(jī)從業(yè)人員設(shè)計(jì)出更加節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)各系統(tǒng)的節(jié)油潛力進(jìn)行挖掘，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品優(yōu)異的競(jìng)爭(zhēng)力。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，傳統(tǒng)排氣管形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋與增壓器位...

本技術(shù)涉及汽車氣門搖臂總成部件配件的，具體涉及一種提升使用壽命的氣門搖臂總成部件。、現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于汽車氣門搖臂總成部件配件結(jié)構(gòu)多樣，不同的汽車要求不同的結(jié)構(gòu)，氣門搖臂總成部件是可以用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制上的。氣門搖臂總成部件是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的核心部件，其核心功能是將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為...

本技術(shù)涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)封存的裝置。、在直升機(jī)運(yùn)行過程中，若出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停飛情況，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行油封處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在再次使用時(shí)的密封性能和正常運(yùn)行，油封的要求是必須將油封油以psi的壓力均勻注入羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)中，以確保油封在高壓條件下能夠有效密封，防止油液泄漏...

本技術(shù)屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)。、現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋比較小，在高強(qiáng)度工作時(shí)機(jī)體有斷裂風(fēng)險(xiǎn)，本方案對(duì)加強(qiáng)筋進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。、現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體大多在用內(nèi)置的機(jī)油冷卻結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻效果較差，本方案對(duì)機(jī)油冷卻模塊部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，其水流更加合理，冷卻效果更好，結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及擺線馬達(dá)，尤其是一種軸配流擺線液壓馬達(dá)。、軸配流擺線液壓馬達(dá)是液壓馬達(dá)中的一種，通過軸配流鑲齒定轉(zhuǎn)子副式的方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，具備體積小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特性。、目前市面上軸配流擺線液壓馬達(dá)的配流孔位正圓形結(jié)構(gòu)，一旦配流通道位置產(chǎn)生誤差，很容易造成馬達(dá)工作過程中配流通道開啟超前或滯后，增加...

本申請(qǐng)涉及水能發(fā)電，尤其涉及一種改進(jìn)水能發(fā)電動(dòng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的裝置。、應(yīng)當(dāng)肯定，自葛洲壩三峽以后，我國(guó)在水能發(fā)電建設(shè)方面取得了巨大的成就，但由于我們起步晚，主要是學(xué)習(xí)沿襲歐美傳統(tǒng)技術(shù)，而歐美水能資源大規(guī)模開發(fā)基本完成之后，其技術(shù)呈現(xiàn)出停止不前態(tài)勢(shì)，因而我國(guó)己建成的水電站，其技術(shù)基本停留在原有的...

本技術(shù)屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)，具體涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油齒條位置傳感器防松緊固裝置。、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油齒條位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，用于檢測(cè)燃油齒條位置并反饋給控制系統(tǒng)從而精確控制噴油量。它的結(jié)構(gòu)和檢測(cè)方法對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中噴油量的多少?zèng)Q定在...

本發(fā)明涉及節(jié)能環(huán)保，尤其涉及一種基于燃燒振蕩實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與主動(dòng)抑制的燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)。、隨著全球能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，燃?xì)廨啓C(jī)燃用氫氣、氨氣等零碳燃料已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。燃燒振蕩是燃?xì)廨啓C(jī)采用貧燃預(yù)混技術(shù)時(shí)面臨的關(guān)鍵不穩(wěn)定問題，現(xiàn)有主動(dòng)抑制技術(shù)通過高頻壓力傳感器監(jiān)測(cè)、固定參數(shù)控制算法和燃料...

本發(fā)明屬于抽水蓄能機(jī)組控制領(lǐng)域，具體涉及一種抽水蓄能電站調(diào)相壓水控制系統(tǒng)及控制方法。、抽水蓄能電站作為電力系統(tǒng)的主要調(diào)節(jié)資源，通過發(fā)電、抽水雙向運(yùn)行模式為電力系統(tǒng)提供有功調(diào)節(jié)服務(wù)。除此以外，抽水蓄能電站也通過調(diào)相運(yùn)行為電力系統(tǒng)提供無功調(diào)節(jié)服務(wù)，機(jī)組處于調(diào)相運(yùn)行時(shí)一般是為了提高電力系統(tǒng)的功率...

本技術(shù)涉及水冷器，具體涉及一種用于水輪機(jī)的高效率水冷器。、水輪機(jī)是一種將水流的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的水力機(jī)械，是水力發(fā)電的核心設(shè)備，其工作原理基于流體力學(xué)和能量轉(zhuǎn)換理論，通過水流對(duì)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的作用，實(shí)現(xiàn)水能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。、目前水輪機(jī)在運(yùn)行過程中，由于機(jī)械部件的高速轉(zhuǎn)動(dòng)、電...

本發(fā)明涉及渦輪增壓器，具體涉及一種渦輪增壓器半浮動(dòng)軸承連接定位結(jié)構(gòu)。、廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣，通過膨脹做功，帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將新鮮的空氣壓縮后送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣密度，使燃料更加充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。通常的渦輪增壓器...

本發(fā)明涉及風(fēng)電塔架，具體為陸上風(fēng)電預(yù)應(yīng)力中空夾層鋼管混凝土塔架及其施工方法。、近年來，陸上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量不斷提升，mw至mw的大型機(jī)組已成為主流趨勢(shì)。為捕獲更穩(wěn)定、更強(qiáng)的風(fēng)能，其輪轂高度需求也增至米至米。這一發(fā)展趨勢(shì)對(duì)塔架結(jié)構(gòu)的承載效率、經(jīng)濟(jì)性與施工可行性提出了挑戰(zhàn)。、在此背景下，傳統(tǒng)的...