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本發(fā)明的為火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的控制，該類內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇性以單燃料模式或氣體燃料-液體燃料雙燃料模式運(yùn)行，本發(fā)明尤其涉及該類發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段的控制，旨在降低污染物排放。、配備火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車輛均設(shè)有對(duì)廢氣中包含的污染物的后處理系統(tǒng)，以滿足防污染標(biāo)準(zhǔn)。該后處理系統(tǒng)通常包含三元催...

本發(fā)明涉及一種用于高壓氣體減壓的透平膨脹機(jī)組，具體涉及一種用于高壓氣體減壓的透平膨脹機(jī)組及其啟動(dòng)、停機(jī)控制方法。、在天然氣輸送等領(lǐng)域，存在上游氣體壓力高于用戶用氣壓力的情況，此時(shí)需要使用一定手段降低氣體壓力以滿足用戶的用氣壓力要求，如城市燃?xì)忾T站接收經(jīng)管道輸送的天然氣后，相關(guān)單位將使用閥門...

本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力反向器系統(tǒng)的葉柵元件，包括多個(gè)相鄰布置的偏轉(zhuǎn)葉片，用于偏轉(zhuǎn)氣流。此外，本發(fā)明涉及一種具有推力反向器系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。最后，本發(fā)明涉及一種用于制造用于發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力反向器系統(tǒng)的葉柵元件的方法。、具有推力反向器系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)例如從us?...

本技術(shù)涉及水力發(fā)電，具體涉及一種水電站尾水二次發(fā)電裝置。、我國(guó)是世界上水力資源較為豐富的國(guó)家之一，也是水電裝機(jī)容量較大的國(guó)家之一，在全國(guó)各地分布有眾多的水電站，在現(xiàn)有的水電站中，通過(guò)一次發(fā)電機(jī)組排出的尾水不僅具有相當(dāng)大的水壓，而且流量與水壓均非常穩(wěn)定，對(duì)一次水力發(fā)電之后剩余的尾水勢(shì)能進(jìn)行二...

本發(fā)明實(shí)施例涉及智能控制，具體涉及一種基于多傳感器的變槳角度智能控制方法。、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組作為清潔能源的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行效率與結(jié)構(gòu)安全性至關(guān)重要。變槳控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高效穩(wěn)定運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整葉片的槳距角，可以優(yōu)化氣動(dòng)性能，從而在多變的風(fēng)況下最大化能量捕獲并降低機(jī)組的結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)泵壓式變推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。、現(xiàn)階段全流量分級(jí)燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且技術(shù)難度大，研發(fā)制造成本高。傳統(tǒng)泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃發(fā)器補(bǔ)燃循環(huán)中，采用同軸渦輪泵設(shè)計(jì)進(jìn)行液氧和燃料的輸送，泵送推進(jìn)劑給推力室進(jìn)行燃燒產(chǎn)生推力，傳統(tǒng)渦輪泵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，包含雙...

本發(fā)明涉及用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法、控制裝置、內(nèi)燃機(jī)和機(jī)動(dòng)車。、普遍已知尤其是機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域中的用于內(nèi)燃機(jī)的增壓系統(tǒng)，用來(lái)向內(nèi)燃機(jī)的汽缸供給具有過(guò)壓的空氣用于燃料的燃燒。、例如已知渦輪增壓器和壓縮器用于提供具有過(guò)壓的空氣。渦輪增壓器具有壓縮機(jī)并且所述渦輪增壓器可以裝備有自身的用于所述壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝...

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及到一種燃料供給結(jié)構(gòu)及固凝混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。、凝膠燃料是一種利用膠凝劑和助劑使液體燃料形成長(zhǎng)期穩(wěn)定結(jié)構(gòu)并兼具特定性能的化學(xué)動(dòng)力能源。凝膠燃料是在凝膠燃料中加入含能固體粉末生成高密度、高熱值的懸浮均相混合物。凝膠燃料兼具液體燃料高比沖、推力輸出可控、多次啟動(dòng)，以及固...

本技術(shù)涉及噴油器，具體涉及安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu控制信號(hào)調(diào)節(jié)高壓油泵燃油供油量,從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)油量的自帶精密濾網(wǎng)的噴油器，尤其涉及一種自帶精密濾網(wǎng)的噴油器。、目前，根據(jù)市場(chǎng)返回件拆解分析，約％的故障件為該噴油器內(nèi)部清潔度較差、而造成噴油器油針卡滯、噴油嘴孔出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致噴油量不足...

本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器清潔領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器清潔裝置。、目前以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的設(shè)施設(shè)備廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油過(guò)濾裝置主要依靠燃油濾清器來(lái)過(guò)濾雜質(zhì)、污水等，而現(xiàn)實(shí)中燃油濾清器往往是一次性使用后，就廢棄更換，造成日常維護(hù)成本增加，且浪費(fèi)很大。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、(一)要解...

本技術(shù)具體涉及一種基于齒輪箱的防堵塞噴油嘴。、噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥?(常閉閥的意思是當(dāng)沒(méi)有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開(kāi)閥則是當(dāng)沒(méi)有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門一直處于開(kāi)啟狀態(tài))，由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥的開(kāi)閉。、噴油嘴多配合外部油泵使用，油泵將油注入噴油嘴內(nèi)進(jìn)行噴出，由于油品存...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備，具體為風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙的通風(fēng)除塵裝置。、在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，機(jī)艙內(nèi)安裝有眾多關(guān)鍵設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、齒輪箱、控制器等，這些設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，如果不能及時(shí)有效地排出，會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)溫度過(guò)高，影響設(shè)備的性能和壽命，因此，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙的內(nèi)部會(huì)安裝通風(fēng)裝置，用于將...

本申請(qǐng)涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)及其轉(zhuǎn)子葉片、靜子葉片。、開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱無(wú)涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種通過(guò)動(dòng)力渦輪輸出軸功率以驅(qū)動(dòng)槳扇產(chǎn)生推力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它是介于渦槳和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，主要由燃?xì)獍l(fā)生器、動(dòng)力渦輪、傳動(dòng)裝置和槳扇四大構(gòu)件組成。...

本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置，具體涉及了一種用于內(nèi)燃機(jī)的雙活塞機(jī)構(gòu)及內(nèi)燃機(jī)。、內(nèi)燃機(jī)是當(dāng)前主要的動(dòng)力機(jī)械之一，其能夠?qū)⑷剂先紵臒崮苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，且內(nèi)燃機(jī)以其體積小、動(dòng)力密度高和響應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、發(fā)電機(jī)和船舶等領(lǐng)域。、目前，內(nèi)燃機(jī)按照燃料類型分為柴油內(nèi)燃機(jī)、...

本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體是新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。、目前，風(fēng)力發(fā)電的使用率越來(lái)越高，不管在山頂上還是海中都有他的身影，風(fēng)力本身是取之不盡用之不竭，且清潔無(wú)污染的能源。、原有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是把風(fēng)葉、風(fēng)電齒輪箱、發(fā)電機(jī)等直接安裝在幾百噸的塔桿頂?shù)捻敳繖C(jī)艙內(nèi)，安裝檢修時(shí)的困難非常巨大，由于塔桿長(zhǎng)達(dá)幾...

本申請(qǐng)涉及環(huán)尾氣處理裝置，特別是涉及一種連續(xù)凈化式消煙裝置。、柴油機(jī)因?yàn)榫哂休^高的熱效率和相對(duì)較大的轉(zhuǎn)矩在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)得到廣泛應(yīng)用，然而柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，廢棄排放中的hc和co較低，但nox和微粒的排放較高，尤其是微粒排放要高出-倍，因此需安裝凈化消煙裝置對(duì)尾氣進(jìn)行凈化。、...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制，尤其涉及一種面向復(fù)雜燃油環(huán)境的智能尋優(yōu)點(diǎn)火控制方法。、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性的核心參數(shù)。傳統(tǒng)的點(diǎn)火控制主要依賴于臺(tái)架標(biāo)定的開(kāi)環(huán)控制策略（即點(diǎn)火map）。、然而，這種傳統(tǒng)控制方式面臨諸多挑戰(zhàn)：首先，燃燒環(huán)境多變，實(shí)際燃燒過(guò)程受進(jìn)氣...

本申請(qǐng)涉及能源，尤其涉及一種核能供熱系統(tǒng)。、在現(xiàn)有的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，能源的利用效率并不高，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能耗至少有一半可轉(zhuǎn)化為載體不同、溫度不同的余熱。對(duì)于中高溫工業(yè)余熱，目前大都用于發(fā)電，而大量的中低溫廢熱都是直接排出，不僅造成了能源浪費(fèi)還造成了環(huán)境污染。、對(duì)于現(xiàn)有核能發(fā)電站，其核能供...

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電，具體涉及一種擺尾式葉片、風(fēng)電機(jī)組的葉輪和風(fēng)電機(jī)組。、垂直軸風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展歷史非常悠久，并且多年以來(lái)在全球范圍內(nèi)開(kāi)展了大量針對(duì)垂直軸風(fēng)電機(jī)組的研究，特別是采用升力型葉片（如達(dá)里厄型）的垂直軸風(fēng)電機(jī)組。?垂直軸風(fēng)電機(jī)組在風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率方面與水平軸風(fēng)電機(jī)組有比較明顯的差距。因此...

本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電塔架結(jié)構(gòu)，特別是一種預(yù)應(yīng)力混凝土風(fēng)力發(fā)電塔架結(jié)構(gòu)，旨在提高風(fēng)力發(fā)電塔的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，同時(shí)降低制造和維護(hù)成本，適應(yīng)不同風(fēng)速和環(huán)境條件下的應(yīng)用需求。、隨著可再生能源的發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電已成為重要的清潔能源之一，風(fēng)力發(fā)電塔筒作為其核心結(jié)構(gòu)，承擔(dān)著重要的支撐和穩(wěn)定作用。傳統(tǒng)的...